لا يعتمد طول عمر السيارة على صيانة المحرك وحدها؛ فثبات السيارة على الطريق وأداء الفرامل وعمر الإطارات تعتمد بدرجة كبيرة على سلامة قطع التعليق ومجموعة الحركة. تتآكل هذه القطع عادةً بصمت، وعندما يُلاحظ تآكلها تكون قد أضرّت غالبًا بقطع أخرى. جمعنا في هذا المقال أكثر القطع شيوعًا والعلامات التي تظهر عند تلفها وروتين فحص بسيطًا.
وصلات عمود التوازن
وصلة عمود التوازن قطعة صغيرة لكنها حيوية، تربط عمود التوازن بممتص الصدمات أو بالذراع. مهمتها منع جسم السيارة من الميلان المفرط إلى أحد الجانبين في المنعطفات. في طرفيها مفصلان كرويان يتكوّن فيهما خلوص مع الوقت، خاصة على الطرق الوعرة.
أوضح علامة على تلف وصلة عمود التوازن هي صوت طقطقة أو قعقعة من الأمام أو الخلف على الطرق الوعرة وفوق المطبات وعند تدوير المقود بسرعة منخفضة. وقد يصاحب ذلك ميلان أكبر للجسم في المنعطفات وإحساس بـ"رخاوة" في الثبات على الطريق. كما أن تمزّق جلد المفصل وتسرّب الشحم إنذار مرئي أيضًا.
- يُنصح باستبدال وصلتي عمود التوازن على المحور نفسه معًا ليعمل الجانبان بتوازن.
- يجب ربط الصواميل أثناء التركيب بعزم الشد الذي يحدده المصنّع؛ فالشد الزائد يضر المفصل والشد الناقص يضر الوصلة.
- إذا استمر الصوت بعد استبدال وصلة عمود التوازن فيجب فحص وسادة ممتص الصدمات وجلب عمود التوازن أيضًا.
المفاصل الكروية ورؤوس التوجيه
يربط المفصل الكروي الذراع بحامل العجلة، بينما ينقل رأس التوجيه حركة المقود إلى العجلة. ويؤثر الخلوص في هذه القطع مباشرة على دقة التوجيه. ومن الأعراض المعتادة: الإحساس بخلوص في المقود، وانحراف السيارة إلى جانب على طريق مستقيم، وتآكل غير منتظم في الحافة الداخلية أو الخارجية للإطارات الأمامية. وبعد استبدال رأس التوجيه أو المفصل الكروي يجب إجراء ضبط زوايا العجلات دائمًا؛ وإلا ستتآكل الإطارات بسرعة حتى مع القطعة الجديدة.
جلود الغبار: قطعة صغيرة وحماية كبيرة
تحمي جلود المحاور وجلود التوجيه المفاصل والتروس التي بداخلها من الغبار والماء والطين. وعندما يتمزق الجلد يخرج الشحم ويدخل الوسخ، وسرعان ما تتلف قطع أغلى بكثير مثل مفصل المحور أو علبة التوجيه. وصوت الطقطقة القادم من العجلة عند الالتفاف غالبًا ما يكون نتيجة متأخرة لجلد محور ممزق.
والخبر الجيد أن فحص الجلود سهل جدًا: عند رفع السيارة يكفي التأكد من خلوها من الشقوق أو التمزقات أو آثار الشحم. واستبدال الجلد مبكرًا أوفر بكثير من استبدال المفصل.
صواميل العجلات والمسامير والمحاور
صواميل العجلات والمسامير هي ما يثبّت العجلة بالسيارة، وهي أكثر عناصر التثبيت أهمية من ناحية السلامة. وفي كل مرة تُفك فيها العجلة يجب ربط الصواميل بمفتاح عزم، بترتيب متقاطع، وبالقيمة التي يحددها مصنّع السيارة. فالشد المفرط بالمسدس الهوائي قد يمطّ المسامير ويضعفها ويتلف مقاعد الجنط. ومن العادات الجيدة إعادة فحص الشد خلال المئات الأولى من الكيلومترات بعد تغيير الإطارات.
يتيح محور العجلة مع رولمانه دوران العجلة. والطنين الذي يرتفع مع السرعة، أو الصوت الذي يتغير في المنعطفات، أو الخلوص المحسوس في العجلة، كلها تشير إلى ضرورة فحص مجموعة المحور والرولمان.
جدول فحص بسيط
- في كل صيانة دورية: فحص الخلوص في وصلات عمود التوازن والمفاصل الكروية ورؤوس التوجيه، وفحص جميع الجلود من التمزق أو تسرب الشحم.
- عند كل تغيير للإطارات: فحص حالة الصواميل والمسامير، وخلوص المحور والرولمان، والتآكل غير المنتظم للإطارات.
- عندما تلاحظ صوتًا أو إحساسًا جديدًا: افحص السيارة دون تأخير. فمصدر الصوت غالبًا قطعة صغيرة، لكنه يتحول إلى سلسلة أعطال إذا أُهمل.
- عند استبدال قطعة في المقدمة: لا تنسَ ضبط زوايا العجلات.
اختيار القطعة الصحيحة
قد تستخدم السيارة من الموديل نفسه قطعًا مختلفة حسب سنة الصنع ورمز الهيكل. لذلك عند اختيار القطعة يجب الانتباه ليس فقط إلى الماركة والموديل، بل أيضًا إلى رمز الهيكل والسنة وجهة تركيب القطعة (أمامي/خلفي، يمين/يسار). والطريقة الأضمن هي المطابقة برقم OEM للقطعة الحالية.
باستخدام أداة البحث عن القطع في موقع ORTAŞ Autoparts يمكنك البحث بكتابة رمز ORTAŞ أو رقم OEM أو الرمز البديل، أو اختيار الماركة والموديل لعرض المنتجات المناسبة لسيارتك. ولرؤية جميع الماركات والموديلات في مكان واحد تصفّح الكتالوج في صفحة الكتالوج الإلكتروني.